| 특허권자 |
한국기계연구원 |
출원일자 |
2009.03.05 |
| 기술명칭 |
혼소 엔진의 미연 탄화수소 저감을 위한 배기가스 재순환 시스템 |
| 기술분야 |
기계 |
기술개발상태 |
TRL 4단계 |
| 지재권정보 |
(등록특허)10-1106268 |
특허명세서 |
1020090018931.pdf
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| 기술거래유형 |
권리양도 |
희망거래금액 |
무상이전 |
| 응용분유 |
LNG차량의 배기가스저감시스템-LNG-디젤 혼소 엔진, LNG엔진 |
| 관련자료 |
혼소 엔진의 미연 탄화수소 저감을 위한 배기가스 재순환 시스템(SMK).pdf
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| 기술개요 |
| 본 기술은 혼소엔진(Dual-fuel engine)의 부하에 따라 고온 또는 저온의 배기가스를 환수하여 연소실에 공급함으로써 배기가스와 질소산화물의 발생을 줄이는 배기가스 저감 기술임. |
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| 기술특징 |
고온에서 저온의 배기가스 변환을 위해 액화천연가스의 증발잠열 사용.
- 엔진에 부하를 주지않고 엔진효율을 감소시키지 않으면서 액화천영가스의 증발잠열을 이용해 배기가스를 냉각. |
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| 사업성 |
본 기술의 일 실시예에 따르면, 혼소 엔진의 배기관과 흡기관을 재순환관으로 서로 연결하여 컴프레서의 작동으로 배기가스를 흡기관으로 흡입 공급하여 재연소시키므로 배기가스에 포함되는 미연탄화수소를 저감하는 효과가 있음. 혼소 엔진의 밸브 오버랩 작동으로 연소실에서 연소되지 않고 바로 배출되는
미연 탄화수소가 포함된 배기가스를 재순환관로를 통하여 흡기관으로 재순환 공급하여 재연소시키므로 배출되는 미연 탄화수소를 저감하는 효과가 있음. |
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| 관련사진 |
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